据介绍，这台被专家誉为“重新定义压裂装备”的涡轮压裂车被命名为“阿波罗”。“阿波罗”搭载了5600马力涡轮发动机和由杰瑞集团自主研制的、全球最大功率的5000马力超级压裂泵，性能远超此前国外最大涡轮压裂车3750马力发动机与2250马力压裂泵组合。

    “阿波罗”全车重量只有37吨（含2.5吨油水），长度只有10米，底盘比2000型压裂车还要短，解决了目前压裂车“上牌难、上路难、上山难”的“三难”问题。虽然身小但却性能强劲，4500水马力的输出功率相当于一辆2500型压裂车和一辆2000型常规压裂车的总和，以构建一套36000水马力的压裂车组为例，仅用8台“阿波罗”就能实现18台2000型压裂车才能进行的大型工厂化压裂作业。这两个数字，意味着减少了55%的井场占地和车组人员配套，同时减少了55%的现场高低压管汇工作量。

    据了解，“阿波罗”性能之所以能得到几何级的提升，与采用全球最大功率JR5000型超级压裂泵是分不开的，这款柱塞泵也是由杰瑞集团自主研制。杰瑞集团相关技术开发人员透露，为了能让转速16000转/分钟、马力高达5600马力的超大功率涡轮发动机与5000马力的JR5000超级压裂泵匹配，工作人员攻克了“高速大扭矩齿轮箱设计技术”、“涡轮机无级控制技术”和“涡轮机降噪技术”三项核心课题，并制造出全球第一台的用于压裂装备的超高速涡轮减速箱，最终促使了“阿波罗”涡轮压裂车的诞生。

    除超高的功率输出外，“阿波罗”还是节能环保的高端产品。以井口气1元/标准立方米的价格计算，以天然气为燃料的涡轮发动机可比同功率柴油发动机节省82%的成本；一个4万马力装机功率的“阿波罗”机组，如果每年工作1000小时，共可节省4000多万元，相当于每小时节省4万元。这对被成本问题困扰已久的国内非常规油气开发而言，无疑具有极为重要的意义。

    在设备保养方面，涡轮机的设计使用寿命为30年以上，保养时可采用清水喷射清洗，不用拆解设备即可快速清洁内部的叶片，且维护间隔长；JR5000超级压裂泵通过新材料运用和工艺革新，液力端的寿命较同类产品大幅提升，保证了设备的高利用率。

    不仅如此，“阿波罗”在助力天然气能源开发的同时，自身的环保标准也非常高。与目前常规柴油机普遍的tier2排放相比，涡轮机轻松达到tier4的排放标准；除此之外，通过一系列优化设计，“阿波罗”成功将噪音降至95dBA，这远低于目前常规柴油机110 dBA的水平。

    业内专家表示，“阿波罗”的研制成功意味着我国成为继美国和俄罗斯之后，世界上第三个拥有涡轮压裂装备的国家，将引领国内油气开发进入全新的“涡轮时代”。

                                                                               （中国能源报）